Datenbasierte Erkenntnisse fuer die Radinfrastruktur
Regierungen investieren Hunderte Millionen in aktive Mobilität, aber den meisten Städten fehlen die Daten, um diese Mittel sinnvoll einzusetzen. Party Onbici liefert die crowdsourced Raddaten, die Infrastrukturplanung von Rätselraten in evidenzbasierte Entscheidungsfindung verwandeln.
Städte bauen im Blindflug
Die meisten Städte verlassen sich auf fest installierte Zählstellen und manuelle Erhebungen, die nur erfassen, wie viele Radfahrende an einem einzelnen Punkt vorbeifahren. Sie können nicht sagen, woher diese Radfahrenden kommen, wohin sie fahren oder wer sie sind.
Ohne Routendaten, demografische Erkenntnisse und Vorher-Nachher-Messungen basieren Infrastrukturentscheidungen auf unvollständigen Informationen. Das Ergebnis: Projekte, die politischen Angriffen ausgesetzt sind, weil keine umfassende Evidenzbasis zu ihrer Verteidigung existiert.
Lesen: Warum Staedte bessere Raddaten brauchenWenn Radwege entfernt werden
Ohne belastbare Daten zu Nutzung, Wachstumstrends und Nutzen für die Gemeinschaft wird Radverkehrsinfrastruktur zur leichten Zielscheibe. In ganz Australien haben Kandidaten bei Kommunalwahlen mit der Forderung nach Rückbau von Radwegen Wahlkampf gemacht.
Wenn die einzigen Belege anekdotisch sind, haben Gegner die Oberhand. Daten ändern diese Gleichung grundlegend. Die beste Verteidigung gegen „das nutzt niemand“ sind Daten, die beweisen, dass es alle nutzen.
Lesen: Wenn Radwege entfernt werden
Crowdsourcing-Daten füllen die Lücken
Der effektivste Ansatz kombiniert traditionelle feste Zählstellen mit smartphone-basierten Crowdsourcing-Daten. Zusammen ergeben sie ein umfassendes Bild der Radverkehrsaktivität in Ihrem gesamten Netz.
Schul- und Gemeinschafts-Fahrradbusse
Betreiben Sie von Kommune oder Schule getragene „Fahrrad-Busse“: geplante Gruppenfahrten auf offiziellen Routen mit Abholstopps und ernannten Tour-Leitern. Mitglieder treten per Link bei, und Koordinatoren erhalten einen anonymisierten Teilnahme- + CO₂-Bericht — ein konkretes Ergebnis für aktive Mobilität, auf das man in Förderanträgen und SUMP-Berichten verweisen kann.
Routenbeliebtheitsdaten
Sehen Sie vollständige Wege von Start zu Ziel, nicht nur Zählungen an bestimmten Standorten. Identifizieren Sie stark frequentierte Korridore, Wunschlinien und Netzlücken, an denen Radfahrende auf unsichere Straßen gezwungen werden.
Infrastruktur-Erkenntnisse
Erfahren Sie, wo Radfahrende bessere Radwege, sicherere Kreuzungen und sicherere Abstellmöglichkeiten benötigen. Von Radfahrenden gemeldete Daten zu Fahrbahnzustand, Gefahrenstellen und Sicherheitsbedenken bieten eine Echtzeit-Rückmeldungsschleife.
Politik- und SUMP-Unterstützung
Greifen Sie auf die messbaren Indikatoren zu, die Nachhaltige Urbane Mobilitätspläne (SUMP) erfordern. Setzen Sie glaubwürdige Ausgangswerte, definieren Sie konkrete Ziele und ermöglichen Sie kontinuierliches Monitoring statt periodischer Momentaufnahmen.
Buergerbeteiligung
Radfahrende, die Daten beisteuern, engagieren sich stärker für die Ergebnisse. Arbeiten Sie mit lokalen Radgruppen und Fahrrad-Nutzergruppen (BUGs) zusammen, um einen kollaborativen Ansatz für Datenerhebung und Infrastrukturplanung zu entwickeln.
Vorher-Nachher-Messung
Erfassen Sie Ausgangsmessungen vor Baubeginn und verfolgen Sie Veränderungen nach Fertigstellung. Messen Sie Nutzungsvolumen, demografische Verschiebungen, Routenänderungen und Sicherheitsindikatoren für jedes Projekt.
Datenschutz-priorisierte Daten
Alle Daten werden aggregiert und anonymisiert. Erhalten Sie die Erkenntnisse, die Sie für die Planung benötigen, unter vollständiger Wahrung des Datenschutzes für Radfahrende gemäß GDPR, LGPD und anderen Datenschutzvorschriften.
Demografische Erkenntnisse
Sehen Sie, wer fährt — und wer nicht: Aufteilung nach Alter und Geschlecht, Fahrtzweck und die Bedingungen, die latente Nachfrage freisetzen würden. Planen Sie für die Radfahrenden, die Sie gewinnen könnten, nicht nur für die, die Sie heute schon sehen.
Offene Daten & Exporte
Exportieren Sie aggregierte, anonymisierte Fahrtdaten als GPX, GeoJSON oder CSV oder holen Sie sie über die API direkt in Ihre GIS- und Planungswerkzeuge — kein Vendor-Lock-in, keine manuelle Datenaufbereitung.
Von Daten zu Entscheidungen
Verwandle Radverkehrsdaten in teilbare, förderfähige Ergebnisse, die Kommunen, Arbeitgeber, Fördergeber und Gemeinschaftsgruppen auf einen Blick verstehen.
Korridor-Prospekt
Automatisch generierte, teilbare Seiten, die für einen einzelnen Korridor argumentieren: Nachfrage, vorhandene Radwege, fehlende Einrichtungen, Sicherheit, Wetterexposition und vorgeschlagene Gruppenfahrten — mit einem Ein-Klick-PDF für Förderanträge und Ratsvorlagen.
Karte zur Bürgerbeteiligung
Lassen Sie Anwohner Gefahrenstellen, fehlende Querungen, schlechte Beleuchtung und fehlende Einrichtungen markieren, dann abstimmen und kommentieren. Exportieren Sie einen Beteiligungsbericht, der Fahrtdaten mit der Stimme der Gemeinschaft verbindet.
Beteiligungskarte öffnenPilotvorschlag & ROI-Simulator
Wählen Sie ein Gebiet, die Teilnehmerzahl, die Dauer und Ziele, um erwartete Fahrten, vermiedenes CO₂, gesundheitlichen Nutzen, Infrastrukturlücken und Richtpreise zu prognostizieren — und laden Sie dann einen Vorschlag für den Pilotumfang herunter, den Sie intern verteilen können.
ROI-Simulator ausprobierenTraditionelle Methoden vs. Crowdsourcing-Daten
| Datenbedarf | Feste Zählstellen | Crowdsourcing-Plattformen |
|---|---|---|
| Volumen an Schluesselpunkten | Stark | Mäßig |
| Netzwerkweite Routen | Nicht möglich | Stark |
| Demografie | Nicht möglich | Stark |
| Echtzeit-Feedback | Begrenzt | Stark |
| Vorher-/Nachher-Analyse | Einzelpunkt | Netzwerkweit |
| Kosten pro Datenpunkt | Hoch (Hardware) | Niedrig (Software) |
Stärkere Anträge, bessere Pläne
Datengestützte Anträge sind wettbewerbsfähiger. Ob Sie sich um nationale Fördermittel für aktive Mobilität, regionale Radverkehrsförderung oder EU-Strukturfonds bewerben – umfassende Raddaten stärken jeden Abschnitt Ihres Antrags.
Für Städte mit SUMP-Anforderungen (Nachhaltige Urbane Mobilitätspläne) liefern Crowdsourcing-Daten die messbaren Indikatoren, glaubwürdigen Ausgangswerte und kontinuierlichen Monitoring-Rahmenwerke, die Regulierungsbehörden verlangen.
Die Städte, die heute in bessere Raddaten investieren, werden morgen bessere Infrastruktur bauen – und sie werden die Belege haben, um es zu beweisen.
Verstehen, wer fährt – nicht nur wie viele
Demografische Daten verändern die Diskussion über Radverkehrsinfrastruktur grundlegend. Studien zeigen, dass Sicherheit das größte Hindernis für Radfahrerinnen ist – 64 % gaben an, dass baulich getrennte Radwege der wichtigste Faktor bei ihrer Routenwahl waren.
Wenn Sie nicht wissen, wer in Ihrem Gebiet Rad fährt und wer nicht fährt, aber fahren würde, wenn die Bedingungen besser wären, planen Sie für die Radfahrenden, die Sie sehen – nicht für das Potenzial, das Sie erschließen könnten.
Fünf Schritte zu besseren Raddaten
Sie müssen Ihren gesamten Ansatz zur Datenerhebung nicht über Nacht umkrempeln.
Prüfung
Überprüfen Sie Ihre vorhandenen Datenquellen und identifizieren Sie die größten Lücken. Die meisten Kommunen stellen fest, dass ihre Daten punktbasiert, periodisch und demografisch blind sind.
Definieren
Identifizieren Sie die konkreten Fragen, die Daten für Ihr nächstes Infrastrukturprojekt beantworten sollen. Routendaten, demografische Erkenntnisse, Sicherheits-Feedback.
Pilotprojekt
Starten Sie ein 6-monatiges Pilotprojekt mit einer Crowdsourcing-Datenplattform neben Ihren bestehenden Werkzeugen. Ein Pilotprojekt kann mehr verwertbare Daten liefern als jahrelange manuelle Erhebungen.
Integrieren
Bringen Sie Raddaten-Dashboards in Ihre Planungssitzungen, Förderanträge und öffentlichen Berichte ein. Veröffentlichen Sie regelmäßig Nutzungsdaten, um politische Widerstandsfähigkeit aufzubauen.
Einbeziehen
Arbeiten Sie mit lokalen Radgruppen und Gemeindeorganisationen als Datenpartner zusammen. Radfahrende, die Daten beisteuern, engagieren sich stärker für die Ergebnisse.
Ein datenbasierter Fahrradtauglichkeits-Score für jede Stadt
Sieh, wie deine Stadt bei Abdeckung, Vernetzung, Zugang, Nutzung, Sicherheit und Ausstattung abschneidet – ein Live-Index von 0–100, berechnet aus echten Daten, bei dem jede Lücke einer umsetzbaren Maßnahme und einem ROI zugeordnet wird.
Baue bessere Radinfrastruktur mit Daten
Party Onbici arbeitet mit Kommunen und Verkehrsbehörden zusammen, um crowdsourced Raddaten, Analyse-Dashboards und Infrastruktur-Erkenntnisse bereitzustellen. Ob Sie Ihren ersten Radweg planen oder ein bestehendes Netz optimieren – bessere Daten führen zu besseren Ergebnissen.