på dedikerad cykelinfrastruktur
Regeringar investerar hundratals miljoner i aktivt resande, men de flesta städer saknar data för att spendera klokt. Party Onbici tillhandahåller crowdsource-cykeldata som omvandlar infrastrukturplanering från gissningar till evidensbaserat beslutsfattande.
Städer bygger i blindo
De flesta städer förlitar sig på fasta räknare och manuella undersökningar som bara kan tala om hur många cyklister som passerar en enda punkt. De kan inte berätta varifrån dessa cyklister kom, vart de är på väg eller vilka de är.
Utan ruttdata, demografiska insikter och före-och-eftermätning baseras infrastrukturbeslut på ofullständig information. Resultatet: projekt som är sårbara för politiska utmaningar eftersom det inte finns någon heltäckande evidensbas att försvara dem med.
Fem steg till bättre cykeldataNär cykelbanor tas bort
Utan hårda data som visar användning, tillväxttrender och samhällsnytta blir cykelinfrastruktur ett enkelt mål. Runt om i Australien har kommunval sett kandidater som kampanjar på plattformar för att ta bort cykelbanor.
När det enda beviset är anekdotiskt har motståndarna övertaget. Data förändrar den ekvationen helt. Det bästa försvaret mot 'ingen använder det' är data som bevisar att alla gör det.
När cykelbanor tas bort
Crowdsource-data fyller luckorna
Det mest effektiva tillvägagångssättet kombinerar traditionella fasta räknare med smartphonebaserad crowdsource-data. Tillsammans skapar de en heltäckande bild av cykelaktiviteten över hela ert nätverk.
Skol- och samhällscykelbussar
Kör ”cykelbussar” som stöds av kommun eller skola: schemalagda gruppturer längs officiella rutter med upphämtningsstopp och utsedda turledare. Medlemmar ansluter via länk, och samordnare får en anonymiserad deltagande- + CO₂-rapport — ett konkret resultat för aktivt resande att hänvisa till i finansieringsansökningar och SUMP-rapportering.
Data om ruttpopularitet
Se kompletta resor från start till mål, inte bara räkningar på specifika platser. Identifiera högtrafikerade korridorer, önskelinjer och de nätverksluckor där cyklister tvingas ut på osäkra vägar.
Infrastrukturproblem
Förstå var cyklister behöver bättre cykelbanor, säkrare korsningar och tryggare parkering. Cyklistrapporterad data om beläggningsproblem, faror och säkerhetsfrågor ger en feedbackloop i realtid.
Policy- och SUMP-stöd
Få tillgång till de mätbara indikatorerna som Hållbara Urbana Mobilitetsplaner kräver. Fastställ trovärdiga baslinjer, definiera specifika mål och erbjud kontinuerlig övervakning istället för periodiska ögonblicksbilder.
Engagemang
Cyklister som bidrar med data blir engagerade i resultaten. Samarbeta med lokala cykelgrupper och Cyklistföreningar för att bygga ett samarbetsinriktat tillvägagångssätt för datainsamling och infrastrukturplanering.
Före- och Eftermätning
Fastställ baslinje-mätningar innan bygget börjar och följ förändringar efter färdigställandet. Mät cykelvolymer, demografiska förändringar, ruttändringar och säkerhetsindikatorer för varje projekt.
Integritetspanel
All data aggregeras och anonymiseras. Få de insikter ni behöver för planering samtidigt som ni fullt ut respekterar cyklisternas integritet, GDPR, LGPD och andra dataskyddsförordningar.
Geografiska regioner
Se vilka som cyklar — och vilka som inte gör det: fördelning efter ålder och kön, resärende och de förutsättningar som skulle frigöra latent efterfrågan. Planera för de cyklister ni skulle kunna få, inte bara för dem ni redan ser.
Öppna data och export
Exportera aggregerade, anonymiserade resdata som GPX, GeoJSON eller CSV, eller hämta dem direkt in i era GIS- och planeringsverktyg via API:et — ingen leverantörsinlåsning, inget manuellt datapusslande.
Från data till beslut
Förvandla cykeldata till delbara, finansierbara underlag som kommuner, arbetsgivare, bidragsbedömare och lokala grupper förstår på ett ögonkast.
Korridorprospekt
Automatiskt genererade, delbara sidor som argumenterar för en enskild korridor: efterfrågan, befintliga cykelvägar, saknade anläggningar, säkerhet, väderexponering och föreslagna gruppturer — med en ett-klicks-PDF för bidragsansökningar och underlag till kommunen.
Karta för medborgarsamråd
Låt boende nåla fast faror, saknade övergångar, dålig belysning och saknade anläggningar, och sedan rösta och kommentera. Exportera en samrådsrapport som förenar turdata med invånarnas röst.
Öppna samrådskartanPilotförslag & ROI-simulator
Välj ett område, antal cyklister, varaktighet och mål för att prognostisera förväntade resor, undviket CO₂, hälsovinst, anläggningsluckor och riktpris — och ladda sedan ner ett förslag i pilotomfattning som du kan sprida internt.
Testa ROI-simulatornTraditionella metoder vs. crowdsource-data
| Datatyp | Fasta Räknare | Crowdsource-plattformar |
|---|---|---|
| Ruttvägpunkter | Stark | Måttlig |
| Nätverksomfattande rutter | Inte möjligt | Stark |
| Geografiska regioner | Inte möjligt | Stark |
| Haptisk feedback: | Begränsad | Stark |
| Före-/efteranalys | Enskild punkt | Nätverksomfattande |
| Kostnad per datapunkt | Hög (hårdvara) | Låg (programvara) |
Starkare ansökningar, bättre planer
Datadrivna förslag är mer konkurrenskraftiga. Oavsett om ni ansöker om nationell finansiering för aktivt resande, regionala cykelbidrag eller EU-strukturfonder, stärker omfattande cykeldata varje del av er ansökan.
För städer med SUMP-krav (Hållbar Urban Mobilitetsplan) tillhandahåller crowdsource-data de mätbara indikatorerna, trovärdiga baslinjerna och kontinuerliga övervakningsramverken som tillsynsmyndigheter kräver.
De städer som investerar i bättre cykeldata idag kommer att bygga bättre infrastruktur imorgon, och de kommer att ha bevisen för att styrka det.
Förstå vem som cyklar, inte bara hur många
Demografisk data förändrar samtalet om cykelinfrastruktur. Forskning visar att säkerhet är det främsta hindret för kvinnliga cyklister, där 64% anger att separerade cykelbanor var den viktigaste faktorn i deras ruttval.
Om ni inte vet vem som cyklar i ert område, och vem som inte cyklar men skulle göra det om förhållandena förbättrades, planerar ni för de cyklister ni kan se, inte för det cyklande ni skulle kunna frigöra.
Fem steg till bättre cykeldata
Ni behöver inte göra om hela er datainsamlingsmetod över en natt.
Granskning
Granska era befintliga datakällor och identifiera de största luckorna. De flesta kommuner upptäcker att deras data är punktbaserad, periodisk och demografiskt blind.
Definiera
Identifiera de specifika frågor ni behöver data för att besvara inför ert nästa infrastrukturprojekt. Ruttdata, demografiska insikter, säkerhetsfeedback.
Pilotprojekt
Kör ett 6-månaders pilotprojekt med en crowdsource-dataplattform vid sidan av era befintliga verktyg. Ett pilotprojekt kan ge mer handlingsbar data än år av manuella undersökningar.
Medelnivå
Ta med cykeldatadashboards till era planeringsmöten, finansieringaansökningar och offentlig rapportering. Publicera användningsdata regelbundet för att bygga politisk motståndskraft.
Engagemang
Samarbeta med lokala cykelgrupper och samhällsorganisationer som datapartners. Cyklister som bidrar med data blir engagerade i resultaten.
Ett datadrivet cykelberedskapsvärde för vilken stad som helst
Se hur din stad presterar på täckning, konnektivitet, tillgång, cyklande, säkerhet och bekvämligheter — ett live-index på 0–100 beräknat från verkliga data, där varje lucka motsvarar en genomförbar åtgärd och en avkastning på investeringen.
på dedikerad cykelinfrastruktur
Party Onbici samarbetar med kommuner och transportmyndigheter för att tillhandahålla crowdsource-cykeldata, analysdashboards och infrastrukturinsikter. Oavsett om ni planerar er första cykelbana eller optimerar ett befintligt nätverk leder bättre data till bättre resultat.